Wo ist die Zukunft der elektrischen Logistik?

Nach Angaben des Industrieministeriums gab die 288. Charge von "Straßenfahrzeugherstellern und Produktankündigungen" in insgesamt 366 Neufahrzeugen, darunter reines Elektroauto mit 147 Fällen, einen Anteil von 40,1%, 130 Fällen von reinen Elektrofahrzeugen aus der Logistik heraus. Anteil von 89%. Es ist offensichtlich, dass der Schwerpunkt der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge vom Personenkraftwagen auf die neuen Energie-Logistik-Fahrzeuge verlagert wurde.

Gegenwärtig haben viele Städte aufgrund der Umweltbelastung die Kraftstofflogistikfahrzeuge während der Arbeitszeit auf den städtischen Kernbereich beschränkt. Die neuen Energie-Fahrzeuge haben jedoch keine Einschränkungen auf der Karte. Bis zu einem gewissen Grad eine Vielzahl von Gründen, um die rasante Entwicklung der Elektrofahrzeuglogistik voranzutreiben.

Unter den gegenwärtigen Bedingungen der Speichertechnologie kann sich das neue Energielogistikfahrzeug jedoch nicht an den Fern- und Schwerlastverkehr anpassen. Und das aktuelle neue Energielogistikfahrzeug wird für die Kurzstrecke im Umkreis von 150 km in der Stadt eingesetzt, es besteht jedoch eine massive Marktnachfrage in China.

Neue Energielogistik Fahrzeug Energiespeicher, der Strom nurLithium Batterieist die beste Option, verglichen mit dem gleichen Heißstrom-Superkondensator, obwohl die Ladezeit sehr schnell ist, aber die Laufleistung sehr schlecht ist, so dass Sie nicht schnell auf Leistung und Speicherkapazität verzichten können, kann eine neue Form von Programm sein, das aktuelle Lithium Batterieprogramm ist immer noch die einzige, die beste Wahl.

Kurz gesagt, für die neuen Energiefahrzeuge besteht die Anforderung in der raschen Entwicklung von der nationalen politischen Ebene, den Umweltanforderungen und dem Energieverbrauch. Auf globaler Ebene ist die Weltwirtschaft schwach und befindet sich in einer Abwärtsphase. Viele Länder wünschen sich eine neue Wirtschaftsform, um die Wirtschaft anzukurbeln, und die Länder waren sich im Allgemeinen einig, dass der nächste Wirtschaftsanreiz hauptsächlich von der neuen Energie abhängt.