Der Van ist für uns so viel: unser Zuhause, unser Transport, unser Baby; Aber meistens sind es unsere Schlüssel zur Freiheit. Wir haben es zu einem Zeitpunkt in unserem Leben gekauft, als wir uns gefangen fühlten und in ein Leben hineingezogen wurden, bei dem wir nicht sicher waren, ob wir es wirklich gewählt hatten oder wollten. Während wir uns in unser Leben auf der Straße eingelehnt haben, haben wir immer weiter entfernte Orte angestrebt. Die Camper-Anschlüsse an der Seite des Lieferwagens sind äußerst unbenutzt (wir haben seit dem Besitz des Lieferwagens keinen einzigen Stecker mehr eingesteckt!), Während wir immer tiefer in die Wildnis eintauchen. Off-Grid. Während wir uns weiter von der Zivilisation entfernen, stoßen wir auf mehrere einschränkende Faktoren für unser Überleben außerhalb des Stromnetzes: Nahrung, Wasser, Treibstoff und Energie. Derjenige, der uns in diesem Jahr am meisten einschränkt, ist die Macht. Mehrmals am Tag sehen wir auf das Batterie-Voltmeter, um die Spannung zu überwachen und sicherzustellen, dass noch genügend Saft übrig ist, um die Nacht zu überstehen, bis die Sonne wieder scheint oder wir den Van fahren. Selbst mit 120 Ah (Ampere-Stunden) Tiefentladebatterie mussten wir uns immer wieder entscheiden, ob wir unsere Telefone aufladen oder den Kühlschrank über Nacht betreiben möchten. Das Problem mit unserem System hat einige Schichten. Für den Anfang sind Blei-Säure- oder sogar Gel-Batterien nicht bis zu ihrer vollen Kapazität verwendbar. Jeder, der diese Batterien kennt, wird Ihnen sagen, dass Sie irreparablen Schaden anrichten und die Lebensdauer der Batterie verkürzen, wenn Sie eine Blei-Säure- oder Gel-Batterie zu weit entladen. Sie haben nur Zugriff auf ca. 50% der Batteriereserve, bevor Sie diesen Schaden anrichten. Das bedeutet, dass unsere 120-Ah-Batterie tatsächlich näher an 60 Ah nutzbarer Leistung liegt. Darüber hinaus haben Blei-Säure- und Gel-Batterien eine begrenzte Anzahl von Leistungszyklen (Laden und Entladen), bevor sie sich zu verschlechtern beginnen. Normalerweise zwischen 200 und 1000 Zyklen, abhängig von der Batterie. Da wir die Batterie täglich mit dem Fahrrad fahren, haben unsere Batterien nur ein oder zwei Jahre Lebensdauer, bevor sie zu sterben beginnen. Dies hat zu einem bestenfalls empfindlichen Batteriesystem geführt, das sich nach nur einem Jahr Gebrauch erheblich verschlechtert hat. In diesem Jahr nehmen wir also eine Änderung vor und installieren das Batteriesystem, das wir eigentlich hätten einsetzen sollen: Eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Die Lithiumbatterie auf der rechten Seite verbraucht fast doppelt so viel Strom wie die zwei Tiefentladungsbatterien auf der linken Seite! Warum Lithum? Lithiumbatterien bieten eine Menge Vorteile gegenüber älteren Batteriechemikalien. Die größten Vorteile für einen Van- oder Busaufbau sind: 1. Sie haben Zugriff auf fast die gesamte Batteriereserve. 100 Ah einer Lithiumbatterie sind also wirklich 100 Ah! Für uns bedeutet dies, dass wir mit ein...
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