Diese Woche entwickelte sich der Bereich Lithiumbatterie-Konzept aktiver. Am 28. stieg der Lithiumbatterieindex um 2,18%. Analysten wiesen darauf hin, dass Chinas Neuwagenindustrie im Zuge der weltweiten Welle der Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren ein explosionsartiges Wachstum verzeichnet hat, das Chinas Strom treibt. Unter der Führung der Doppelpunktpolitik wird die künftige Durchdringungsrate neuer Energiefahrzeuge stetig zunehmen und die Nachfrage nach Lithium-Leistungsbatterien wird weiterhin eine Rolle spielen.
Die Leistung blieb auf hohem Niveau th rate
Den Statistiken des Brokerage-Research-Berichts zufolge erzielten die börsennotierten Unternehmen der Lithium-Batterie-Branche in den ersten drei Quartalen 2010 einen Gesamtumsatz von 149,4 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 33,28% gegenüber dem Vorjahr und einen Nettogewinn von 19,025 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 35,84% gegenüber dem Vorjahr.
Aus Sicht verschiedener Segmente betrug die Umsatzwachstumsrate des vorgelagerten Sektors für Lithium- und Kobaltressourcen in den ersten drei Quartalen 23,35% bzw. 30,28% und die Nettogewinnwachstumsrate 10,64% bzw. 123,94%. Nach dem Eintritt in das dritte Quartal gingen das Betriebsergebnis und der Reingewinn aufgrund des anhaltenden Marktpreisverfalls der Produkte im dritten Quartal stark zurück. Der Nettogewinn des Lithium- und des Kobaltsektors verringerte sich im dritten Quartal um 45,22% bzw. 36,45%. Die Entwicklung des Batteriesektors im dritten Quartal war hervorragend. Im dritten Quartal 2018 erreichte der Umsatz des Batteriesegments 26,32 Milliarden Yuan, ein Plus von 44,32% gegenüber dem Vorquartal, und der der Mutter zuzurechnende Nettogewinn betrug 244 Millionen Yuan, ein Plus von 93,63% gegenüber dem Vormonat.
Gemessen an den Ergebnissen der drei Quartalsberichte hat sich die Wachstumsrate im Vergleich zu den beiden vorangegangenen Jahren zwar verlangsamt, weist jedoch weiterhin eine relativ hohe Wachstumsrate auf. Da der Zuschuss nicht rechtzeitig gezahlt wird, ist das Problem der kumulierten Forderungen und der langen Rückgabefrist noch ungeklärt.
Optimistisch in Bezug auf die Marktnachfrage im vierten Quartal h viertel
Obwohl die Rücknahme der Subventionen die gesamte neue Kette der Energieautomobilindustrie unter Betriebsdruck gesetzt hat und das Problem der strukturellen Überkapazität von Leistungsbatterien im Hinblick auf Angebot und Nachfrage weit verbreitet ist, ist die Expansion führender Leistungsbatterieunternehmen nach wie vor stark. Motivation. In Anbetracht des sich allmählich abzeichnenden Marktpessimismus beurteilen Sie den Sektor der Lithiumbatterien: Ausgehend von der Branchensituation in den ersten drei Quartalen 2018 nahmen die Produktion und der Absatz von Neufahrzeugen sowie die installierte Kapazität von Leistungsbatterien weiter zu gegenüber dem Vorjahr deutlich zugenommen. Der Branchenboom war weiterhin hoch. In der ersten Hälfte des Jahres 2018 befand sich der Großteil der Zeit in der Übergangsphase von Subventionen und Rückzügen, und der Eileffekt war offensichtlich. Nach der Subventionsübergangszeit ist die Nachfrage nach Strombatterien relativ schwach. Aufgrund der zuvor veröffentlichten Situation einer im September installierten neuen Energie-Lithiumbatterie für Kraftfahrzeuge hat sich die nachgelagerte Nachfrage von den zwei Monaten nach der Förderungsübergangszeit erholt. Nach dem Eintritt in das dritte Quartal gingen die Preise für Rohstoffe wie Lithium und Kobalt weiter zurück. Der Preis für Lithiumeisenphosphat und ternäre Materialien mit hohem Nickelgehalt im Material der positiven Elektrode ist grundsätzlich stabil. Jetzt ist es in die traditionelle Hochsaison der neuen Energiefahrzeuge eingetreten. Bevor die nächste Runde der Subventionspolitik eingeleitet wird, wird die Begeisterung für den Marktansturm weiter anhalten und die Marktnachfrage im vierten Quartal optimistisch beurteilen.
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